La segregazione viaggia silenziosa sui treni di terza classe dell’Egitto

Dal portale d’ingresso, la stazione ferroviaria di Bashtil, alle porte della capitale Il Cairo, sembra la replica di un tempio egizio fatta in cemento, vetro e luci al led. Da quando è stata inaugurata, nell’ottobre 2024, è diventata la più grande stazione dell’Egitto e probabilmente di tutto il continente africano.

Dopo aver oltrepassato il metal detector, un corridoio conduce a un ampio stanzone circondato da quattro obelischi effetto cartongesso. Alzando lo sguardo, ci si accorge di essere nella pancia di una piramide trasparente, con lo scheletro di ferro e la copertura di vetro.

La nuova stazione, definita dall’agenzia di stampa nazionale come “il regalo del presidente Al Sisi al popolo dell’Alto Egitto”, rientra in un vasto piano di restyling del sistema ferroviario promosso dal governo, che punta a fare dell’Egitto, nel giro di pochi anni, uno dei primi sei Paesi al mondo per estensione della rete ferroviaria ad alta velocità.

Ma lo sfarzo ril